发动机本身是一个内在的振动源，同时也受到来 自外部的各种振动干扰。引起零部件的损坏和乘坐的不舒适等。所以设置悬置系统，把发动机传递到支承系统的振动减小到限度。成功地控制振动，主要取决于悬置系统的结构型式、几何位置及悬置软垫的结构、刚度和阻尼等特性。

1.电磁振动试验台作用在发动机悬置上的振动频率十分广泛。按着振动频率可以把振动分为高频振动和低频振动。频率低于30Hz的低频振动源如下：
① 发动机低速运转时的转矩波动；
② 在发动机低速运转时由于惯性力及其力偶使动力总成产生的振动；
③ 轮胎旋转时由于轮胎动平衡不好使车身产生的振动；
④ 路面不平使车身产生的振动；
⑤ 由于传动系的联轴器工作不佳产生附加力偶和推力，使动力装置产生的振动。

2.频率高于30Hz的高频振动源如下：
① 在发动机高速运转时，由于惯性力及其力偶使动力总成产生的振动；
② 变速时产生的振动；
③ 燃烧压力脉动使机体产生的振动；
④ 发动机配气机构产生的振动；
⑤ 曲轴的弯曲振动和扭振；
⑥ 动力总成的弯曲振动和扭振；
⑦ 传动轴不平衡产生的振动。

电磁振动试验台优势讲解：
双磁路结构使磁场强度高，漏磁小；特殊的消磁结构能把台面漏磁降到1mT以下。
采取动力学优化设计的无骨架动圈在减轻运动部件质量的同时提高了一阶谐振频率，展宽了电动振动台的上限工作频率。
摇臂悬挂系统与直线轴承导向，具有较高的抗偏载能力。
内置支撑空气弹簧承载、承载力大，低频特性好。
耳轴采用空气弹簧隔振，直线轴承导向；大负载工作时，台体运动平稳；在垂直振动时可免用专用地基。
系统具有台体过热、过载、过电流、过电压、过位移等保护。电网过压、欠压、缺相等保护。驱动电源保护、限流保护、软启动设置、温度保护、励磁开路、短路保护、模块故障保护等保护功能。
与SHARE生产的LC系列水平滑台配套可进X、Y、Z三轴向振动试验。
与美国Vicon、美国SD公司等各种数字式振动控制系统可实现正弦、随机、经典冲击、冲击响应谱、随机+正弦振动、随机+随机振动、随机+正弦+正弦、随机+冲击等各种环境适应性试验。
系统对电网电压波动要求低（≤±10%）。
系统对接地电阻要求低（≤4Ω）。
系统可靠性高，特别适宜长时间运行的工作环境。